寒帶地區(qū)測試：-40℃/30% RH，持續(xù) 96h，包含 - 30℃冷啟動循環(huán)（每天 8 次）

熱帶地區(qū)測試：60℃/95% RH，持續(xù) 168h，同步施加 800W/m2 紅外輻射模擬太陽直射

高原氣候模擬：結(jié)合海拔 4000m 氣壓環(huán)境（61.3kPa），進(jìn)行 - 20℃至 40℃的溫度循環(huán)

高溫高濕階段（8h）：60℃/90% RH，模擬熱帶正午，車輛以 80km/h 勻速行駛 4h 后靜置 4h

溫度轉(zhuǎn)換階段（6h）：從 60℃線性降溫至 - 30℃，降溫速率 3℃/min，車輛處于熄火狀態(tài)

低溫階段（10h）：-30℃/30% RH，模擬寒帶深夜，每 2h 進(jìn)行 1 次 - 25℃冷啟動并怠速 30min

動力性能：-30℃冷啟動成功率（≥99%）、60℃高溫下最大功率衰減率（≤8%）

電子系統(tǒng)：ECU 工作穩(wěn)定性、雷達(dá)探測距離偏差（≤5%）

車身附件：車門密封條壓縮量變化（≤0.5mm）、玻璃升降器工作電流波動（≤10%）

內(nèi)飾件：PVC 表皮耐遷移性（灰度卡評級≥4 級）、織物面料抗起球性（≥3 級）

充電性能：-10℃環(huán)境下，采用 3C 快充時電池溫升需控制在 25K 以內(nèi)，充電效率≥85%

放電性能：45℃高溫下，1C 放電容量保持率應(yīng)≥90%，循環(huán) 200 次后容量衰減≤20%

安全性能：經(jīng)歷 10 次 - 40℃至 60℃的冷熱沖擊后，進(jìn)行針刺試驗應(yīng)無明火爆炸

引入 300-2500nm 全光譜模擬系統(tǒng)（輻照度 0-1200W/m2 可調(diào)），更真實模擬太陽輻射

集成六自由度振動臺（頻率范圍 1-2000Hz，最大加速度 20g），復(fù)現(xiàn)路面顛簸激勵

結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建虛擬測試場景，使物理測試周期縮短 40%，測試成本降低 35%