近年來，臺達(dá)UPS以其的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的解決方案，贏得了眾多地鐵用戶的青睞和認(rèn)可，為寧波、成都、杭州、廣州、重慶等多個(gè)城市的軌道交通的不同子系統(tǒng)提供可靠的UPS不間斷電源系統(tǒng)。在合肥軌道交通1號線項(xiàng)目中，臺達(dá)UPS再獲認(rèn)可，為其*子系統(tǒng)提供可靠性高且經(jīng)濟(jì)的UPS解決方案。
　　
　　合肥市軌道交通1號線一、二期工程北起合肥站，南至徽州大道站，工程線路全長24.58km，全地下線，設(shè)車站23座。由地鐵*分局、派出所及各車站的*通信設(shè)備組成的地鐵*子系統(tǒng)為準(zhǔn)軍事級或半軍事化方式管理，不僅對采用的設(shè)備要求嚴(yán)格，所有設(shè)備更需要配置UPS不間斷電源系統(tǒng)且具有超高可靠性，要求保證在主電源故障(中斷或發(fā)生超限波動)的情況下，通信設(shè)備在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仍能正常工作，等待主電源恢復(fù)正常。針對合肥軌道交通1號線用戶的需求，臺達(dá)為其提供了海福HIFT系列模塊化UPS和HPH系列UPS的組合方案。系統(tǒng)設(shè)備均采用集中UPS供電方式，其中*分局和派出所采用海福HIFT模塊化UPS系統(tǒng)，各車站采用經(jīng)濟(jì)可靠型的HPH系列UPS。
　　
　　應(yīng)用在*分局和派出所的臺達(dá)海福HIFT模塊化UPS，在通信行業(yè)有多年成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，備受廣大用戶認(rèn)可。在合肥市軌道交通1號*子系統(tǒng)項(xiàng)目中，主機(jī)與主機(jī)間可以實(shí)現(xiàn)1+1冗余，單機(jī)架則可以根據(jù)實(shí)際負(fù)載自動實(shí)現(xiàn)N+X冗余，從而確保了全系統(tǒng)供電的高可靠性。同時(shí)，海福HIFT模塊化UPS超低的MTTR(平均修復(fù)時(shí)間)也為用戶的運(yùn)維提供了保證：相比傳統(tǒng)機(jī)型MTTR超過2小時(shí)，海福HIFT模塊化UPS僅需30分鐘，可zui大程度的滿足用戶對*系統(tǒng)正常工作的要求。
　　
　　而安裝在各車站內(nèi)的HPH系列UPS，采用了臺達(dá)的創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其可與一代的信息科技設(shè)備匹配，滿足在小空間內(nèi)有更高功率容量的需求。HPH系列具有全額定功率(功率因素=1，kVA=kW)的特色，不需降低UPS的額定，即可發(fā)揮zui大的功率可用性，具備高達(dá)96%的整機(jī)效率(在ECO模式下可高達(dá)99%效率)，輸入功率因素>0.99，并具有低諧波干擾(iTHD<3%)。具有同級產(chǎn)品中*效能及效率、保證可靠性、更大彈性及簡單管理等特色，幫助用戶降低業(yè)務(wù)成長所帶來的能源成本壓力。
　　
　　同時(shí)，HPH系列UPS還具有-40%至+20%的寬廣輸入電壓，足以應(yīng)付嚴(yán)苛的用電條件且對負(fù)載可提供穩(wěn)定的電源供應(yīng)。其他可確保系統(tǒng)可靠性的特色，包括以DSP(數(shù)字信號處理)為基礎(chǔ)的技術(shù)，減少電子組件的使用數(shù)量，因此可降低故障率;而針對控制機(jī)構(gòu)的故障安全設(shè)計(jì)，則可消除單點(diǎn)故障。HPH也提供有內(nèi)置手動旁路功能，確保對負(fù)載提供連續(xù)的電力，即使UPS進(jìn)行維修時(shí)也不受影響。這些設(shè)計(jì)都zui大程度的保證了HPH系列UPS的高可靠性。即便在地鐵站這樣電能環(huán)境較差的應(yīng)用中，HPH系列UPS依然可以保證運(yùn)行正常。
　　
　　正是憑借著以上的產(chǎn)品性能與達(dá)到*水準(zhǔn)的技術(shù)，臺達(dá)為合肥軌道交通1號線提供的這套經(jīng)濟(jì)可靠型的UPS解決方案，一經(jīng)測試即被青睞，成為軌道交通*子系統(tǒng)的守護(hù)者。