工控摘要：日前，英飛凌發(fā)布檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度的垂直雙霍爾傳感器TLE4966V，標(biāo)志著英飛凌在傳感器產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域又邁出重要一步。
　　
　　TLE4966V是世界上*款將內(nèi)部霍爾探頭方向從水平變?yōu)榇怪钡碾p霍爾傳感器，從而能夠感測(cè)平面方向磁場(chǎng)。這種90度的方向變化使其可以靈活地應(yīng)用于空間有限的設(shè)計(jì)。由于其設(shè)計(jì)上的靈活性以及電流消耗只有4~7mA，TLE4966V非常適合能量敏感型車載電子系統(tǒng)，譬如后備箱門升降器、車窗升降器、天窗和電動(dòng)座椅調(diào)整。對(duì)于非汽車應(yīng)用，該傳感器也是適用于滾梯和電動(dòng)百葉窗的解決方案。
　　
　　TLE4966開關(guān)家族用于檢測(cè)磁性輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度。TLE4966V中的垂直霍爾探頭可感測(cè)平面磁場(chǎng)，而非垂直磁場(chǎng)。將感應(yīng)方向改變90度可讓系統(tǒng)工程師實(shí)現(xiàn)全新的、以前無法實(shí)現(xiàn)的機(jī)械設(shè)計(jì)。這對(duì)于電動(dòng)車窗升降器和后備箱門升降器等空間有限的應(yīng)用特別有用。
　　
　　轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度感測(cè)的基本原理
　　
　　檢測(cè)磁極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度需要兩個(gè)霍爾探頭。由于兩個(gè)霍爾盤之間有距離，所以它們?cè)谌魏谓o定時(shí)刻檢測(cè)到的信號(hào)會(huì)稍有不同。這種不同被稱為相位差。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變時(shí)，相位差會(huì)導(dǎo)性改變。TLE4966V能檢測(cè)到這種變化，并提供相應(yīng)的信號(hào)。利用第二傳感器輸出信號(hào)可以直接計(jì)算出磁極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。該信號(hào)通過磁場(chǎng)極性的每一次變化被觸發(fā)。
　　
　　簡(jiǎn)化PCB設(shè)計(jì)，縮短實(shí)驗(yàn)和制造時(shí)間
　　
　　整合在TLE4966V內(nèi)同一硅片上的兩個(gè)垂直霍爾探頭，對(duì)溫度和應(yīng)力的反應(yīng)是相同的，其靈敏度在整個(gè)壽命周期中不會(huì)發(fā)生偏差。而且，TLE4966V有兩個(gè)輸出信號(hào)：一個(gè)與磁體轉(zhuǎn)動(dòng)方向有關(guān)，另一個(gè)與磁極轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)速度有關(guān)。這意味著，一個(gè)TLE4966V傳感器模塊可以提供以前需要兩個(gè)傳感器才能獲得的所有相關(guān)信息。減掉一個(gè)獨(dú)立封裝的傳感器模塊，不僅可以簡(jiǎn)化PCB設(shè)計(jì)，還能將傳感器成本平均降低30%，將實(shí)驗(yàn)和制造時(shí)間zui多縮短50%。
　　
　　TLE4966V進(jìn)行片上信號(hào)處理，這為系統(tǒng)設(shè)計(jì)師帶來了三大優(yōu)勢(shì)：傳感器信號(hào)快速響應(yīng)可以應(yīng)用于高速應(yīng)用；無需單片機(jī)編程；不存在編程錯(cuò)誤，系統(tǒng)質(zhì)量更高。TLE4966V傳感器可以利用非穩(wěn)壓型電源工作，可兼容電壓在3.5伏到32伏之間的電源系統(tǒng)，采用6引腳薄型小尺寸封裝（TSOP-6）。
　　　　
　　目前只能提供TLE4966V樣片，計(jì)劃在2014年7月開始生產(chǎn)。