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船用空氣減壓閥為出口船舶配套的企業(yè)更少。一、二、三輪配套產(chǎn)業(yè)鏈遠未完善，生產(chǎn)能力布局有待調(diào)整。

CBT3591-94船用法蘭球鐵油輪閘閥些領域是我國船舶配套業(yè)的空白或弱項；隨著我國船用柴油機制造能力的提高，近幾年，我國從歐洲船用柴油機主要生產(chǎn)國進口量下降。

CBT497-94吸入粗水濾器數(shù)字化水平短時期內(nèi)難以達到日韓水平，也無法利用國家電子商務平臺，建立完善的配套產(chǎn)品網(wǎng)上采購信息系統(tǒng)和技術服務信息網(wǎng)絡。

CBT496-74甲板漏水口，隨著船舶市場需求的大型化、化、高速化、高度自動化和系列化，造船競爭的核心從資源比較轉向了科技實力的競爭。

CBT495-1995吸入口目前國內(nèi)船舶配套自給率不足50%，而日本和韓國的船舶配套自給率則都高達90%以上。

CBT467-1995船用法蘭青銅閘閥造船產(chǎn)能出現(xiàn)過剩，船用配套發(fā)展相對滯后；普通船型制造能力擴張過度，高技術高附加值產(chǎn)品研制能力不強。

CBT466-1995船用法蘭鑄鋼閘閥比較容易地擴建造船基地。由于本國場地限制，大宇在中國的煙臺、三星重工在寧波建設船體分段制造廠。

CBT465-1995船用法蘭鑄鐵閘閥是企業(yè)融資出現(xiàn)困難。國內(nèi)有關金融機構已將造船業(yè)和航運業(yè)列為高風險行業(yè)，船東融資難度和成本顯著上升，船舶工業(yè)企業(yè)流動性資金貸...

CBT425-94船用低壓粗油濾器閑置運力也會增多，新船成交價格呈現(xiàn)下降的趨勢，綜合來看，船市復蘇仍不穩(wěn)固，復蘇態(tài)勢仍不明朗，降價已成不可抵擋的行業(yè)趨勢。

CBT422-93船用液流觀察器基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。

CBT23-99船用放泄螺塞外包勞務隊伍不能*穩(wěn)定，已在一定程度上影響了船廠的生產(chǎn)進度和按期交船，制約了船舶行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

CBM1133-82船用單聯(lián)油濾器在當?shù)亟鉀Q船舶配件問題，而要從外地調(diào)運進來，企業(yè)生產(chǎn)成本就要增加，這將直接導致船舶修造區(qū)域競爭力下降。

CBM1130-82日標船用鑄鋼舷側截止閥導致大多數(shù)企業(yè)應用系統(tǒng)處于“信息孤島"狀態(tài)，單體應用、部門級應用居多，企業(yè)級集成應用少。

CBM1128-82自閉式測量管頭是中國船廠實力強的船舶設計研究機構。近年來自主設計了170條各類船只，開發(fā)出50多種新船型。

CBM1125-1982船用青銅旋塞閥通過合資在旅順建成了艙口蓋制造基地，與中國一重合作建設的軸舵制作安裝基地，與松遼船廠合作建設的上層建筑基地等。同時，船舶重...

CBM1124-82船用筒形觀察器除擁有船舶制造企業(yè)以外，在周邊范圍內(nèi)的船舶配套企業(yè)，為船舶工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

CBM1113-82消防接頭封蓋在營造市場和接受國外造船產(chǎn)業(yè)轉移方面具有得天獨厚的條件。地處環(huán)渤海地區(qū)易于接受兩大經(jīng)濟圈的資金、技術和人才輻射，同時發(fā)揮船舶制造...

消防軟管接頭CBM1111-82位于中國遼東半島南端，是中國環(huán)境美、開放、具活力并高速發(fā)展的城市之一，也是中國北方重要的港口、貿(mào)易、工業(yè)、旅游城市。東北腹地便捷...

CBM1110-82消防接頭重工·起重集團具有自主知識產(chǎn)權船用曲軸的批量生產(chǎn)能力，成為我國重要的大型船用曲軸制造基地，為造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支...

CBM1109-82船用青銅軟管接頭閥是國內(nèi)擁有從千噸級、1萬噸級、3-10萬噸級，直至30萬噸級各級船舶專業(yè)建造設施的造船企業(yè)。