REDEX集團(tuán)憑借MEROBEL扭矩和張力品牌，在紙張、箔片、纖維、電線和電纜的展開/中間/重新卷取工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

利用這一經(jīng)驗(yàn)，工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一系列滿足扭矩和張力應(yīng)用所有需求的控制器。
始終專注于開發(fā)簡(jiǎn)單和用戶友好的解決方案，控制器帶有USB端口和免費(fèi)軟件，以簡(jiǎn)化設(shè)置和調(diào)試。通過(guò)以太網(wǎng)端口的開放通信，可以輕松連接到自動(dòng)化世界（HM，PLC）。

隨著負(fù)載傳感器、扭矩傳感器和傳感器的增加，許多不同行業(yè)如轉(zhuǎn)換、印刷、包裝、復(fù)合材料、電線和電纜提供了完整的張力控制解決方案，也在測(cè)試臺(tái)（電機(jī)、變速箱、執(zhí)行器、機(jī)械部件）中的扭矩循環(huán)模擬中提供了完整的解決方案。

德國(guó)進(jìn)口redex制動(dòng)器FRAT350.RR

德國(guó)進(jìn)口redex制動(dòng)器FRAT350.RR 

扭矩傳感器（Torque Sensor）是一種用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)或靜止物體所受扭矩（扭轉(zhuǎn)力矩）的裝置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、汽車、航空航天、能源等領(lǐng)域。以下是關(guān)于扭矩傳感器的詳細(xì)介紹：

1. 工作原理

扭矩傳感器通過(guò)間接或直接測(cè)量物體在扭矩作用下的物理變化來(lái)量化扭矩值，常見原理包括：

• 應(yīng)變片原理：在彈性軸上粘貼應(yīng)變片，當(dāng)軸受扭矩作用發(fā)生形變時(shí)，應(yīng)變片的電阻值變化，通過(guò)電橋電路轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。

• 磁彈性原理：利用磁性材料在應(yīng)力作用下的磁導(dǎo)率變化來(lái)測(cè)量扭矩。

• 光電/相位差原理：通過(guò)測(cè)量扭轉(zhuǎn)角引起的相位差或光信號(hào)變化來(lái)計(jì)算扭矩。

• 電容原理：檢測(cè)扭矩導(dǎo)致的電容極板間距變化。

2. 主要類型

• 旋轉(zhuǎn)式扭矩傳感器：用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)軸的動(dòng)態(tài)扭矩（如電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩）。

• 接觸式：通過(guò)滑環(huán)或無(wú)線傳輸信號(hào)（如藍(lán)牙）。

• 非接觸式：采用無(wú)線能量傳輸和信號(hào)耦合（避免磨損）。

• 靜態(tài)扭矩傳感器：測(cè)量靜止或低速狀態(tài)的扭矩（如螺栓緊固、機(jī)械臂末端力控）。

3. 關(guān)鍵性能參數(shù)

• 量程（Range）：可測(cè)量的最大扭矩值（如0.1Nm~10kNm）。

• 精度：通常為±0.1%~±1% FS（滿量程）。

• 轉(zhuǎn)速范圍（旋轉(zhuǎn)式）：最高可達(dá)數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘（需考慮動(dòng)態(tài)平衡）。

• 輸出信號(hào)：模擬量（如4-20mA、0-10V）或數(shù)字量（RS485、CAN總線、以太網(wǎng)）。

• 環(huán)境適應(yīng)性：溫度補(bǔ)償、防護(hù)等級(jí)（IP65以上）、抗電磁干擾。

4. 典型應(yīng)用場(chǎng)景

• 工業(yè)自動(dòng)化：電機(jī)、泵、風(fēng)機(jī)性能測(cè)試；機(jī)械臂關(guān)節(jié)力矩控制。

• 汽車行業(yè)：發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱測(cè)試；電動(dòng)汽車電機(jī)扭矩校準(zhǔn)。

• 能源領(lǐng)域：風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸扭矩監(jiān)測(cè)。

• 航空航天：直升機(jī)旋翼扭矩測(cè)量。

• 科研實(shí)驗(yàn)：材料扭轉(zhuǎn)性能測(cè)試。

5. 選型注意事項(xiàng)

• 安裝方式：法蘭式、軸式、夾持式等。

• 過(guò)載能力：需預(yù)留一定余量（如120%量程）。

• 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：高頻扭矩測(cè)量需選擇高固有頻率的傳感器。

• 信號(hào)處理：是否需要集成放大器或?yàn)V波功能。

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