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據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)(BMW Group)在其首批噴漆車(chē)間推出電力驅(qū)動(dòng)廢氣凈化新方法，可以通過(guò)電力產(chǎn)生高溫，以用于噴漆室和干燥區(qū)的廢氣熱凈化?，F(xiàn)在，借助這種新方法，工作人員無(wú)需使用天然氣即可進(jìn)行進(jìn)一步的生產(chǎn)過(guò)程。
寶馬集團(tuán)生產(chǎn)系統(tǒng)、計(jì)劃、工具車(chē)間和工廠建設(shè)負(fù)責(zé)人Michele Melchiorre表示：“其他能源密集型噴漆車(chē)間流程，例如車(chē)輛干燥和水加熱，已經(jīng)存在無(wú)需天然氣的解決方案。因此，對(duì)于寶馬集團(tuán)未來(lái)利用可再生能源運(yùn)營(yíng)噴漆車(chē)間來(lái)說(shuō)，電動(dòng)廢氣凈化是最后一個(gè)臺(tái)階。”
首批系統(tǒng)已在雷根斯堡工廠(Plant Regensburg)和中國(guó)華晨寶馬(BMW Brilliance)進(jìn)行了測(cè)試，而丁戈?duì)柗夜S(Plant Dingolfing)已經(jīng)改造了一條噴漆線，將新系統(tǒng)用于量產(chǎn)過(guò)程。寶馬集團(tuán)將于2025年在德布勒森(Debrecen)投產(chǎn)的最新工廠，屆時(shí)將只使用新的方法。
eRTO：無(wú)氣體替代品
eRTO(電再生熱氧化)是一種在高達(dá)1000°C的溫度下燒掉氣態(tài)或蒸氣物質(zhì)的過(guò)程。與以前的方法不同，它完全依靠電力運(yùn)行。
在通過(guò)煙囪排放到大氣中之前，噴漆室和干燥區(qū)的廢氣需要經(jīng)過(guò)凈化，以防止噴漆車(chē)間使用的溶劑對(duì)環(huán)境造成危害。這是通過(guò)讓廢氣通過(guò)陶瓷介質(zhì)床來(lái)實(shí)現(xiàn)的，使溶劑殘留物在此被燒掉。要做到這一點(diǎn)，必須在很短的時(shí)間內(nèi)將空氣加熱到很高的溫度。以前所需能量只能由天然氣提供。現(xiàn)在，創(chuàng)新eRTO系統(tǒng)可以不使用化石燃料來(lái)凈化廢氣，而是使用可再生能源電力。
用電而非燃?xì)?mdash;—陶瓷介質(zhì)可保持熱量
該eRTI系統(tǒng)安裝在噴漆室、干燥工序和煙囪之間，通過(guò)平坦的、兩米深的陶瓷床來(lái)回收熱能。該床溫度高達(dá)1000°C，并能夠充當(dāng)換熱器。通過(guò)電加熱棒加熱周?chē)奶沾?，由于大部分熱量被保留下?lái)，只有少量熱量逸出，因此只需幾百千瓦的連接負(fù)載就足以運(yùn)行該系統(tǒng)。
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