近年來，隨著海水淡化技術(shù)的發(fā)展，沿海核電及火電廠的建立和擴大、海洋石油平臺的建設(shè)以及海底隧道建設(shè)等海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。隨著海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為其重要配套產(chǎn)品的耐海水閥門的需求的不斷增長也成為了一種必然的趨勢。尤其是海水蝶閥，由于其所具有的啟閉方便迅速、省力、流體阻力小、結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕等優(yōu)勢在海水淡化、電站海水冷卻、海洋油氣等產(chǎn)業(yè)中的大口徑工況中廣泛應(yīng)用。

   然而，由于海水特殊的腐蝕特性，其氯離子含量和氧氣的含量很高，氯離子能破壞 鈍化膜并阻礙鈍化膜生成，且在特定條件下產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕，大多數(shù)金屬在海水陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當(dāng)高。同時，海水中含有大量的砂粒，在海水的流速作用下對相關(guān)設(shè)備造成*的沖刷與磨損，降低使用壽命；普通的蝶閥無法適應(yīng)上述的海洋產(chǎn)業(yè)。

   我公司技術(shù)人員開發(fā)了耐海水腐蝕與沖刷磨損的海水蝶閥，其包括閥體、閥座、密封圈、蝶板、壓板和閥軸，密封圈通過壓板用螺釘固定在蝶板上，閥座通過螺釘固定在閥體上，閥體、蝶板的材料為碳鋼，表面涂覆耐蝕涂料，閥軸、閥座、壓板的材質(zhì)為雙相鋼，耐蝕涂料為陶瓷涂料。該結(jié)構(gòu)的海水 蝶閥其在閥體表面以及蝶板表面涂覆了耐蝕涂料，增強了蝶閥的耐海水腐蝕能力，但該蝶閥仍存在以下問題：

   1.由于該陶瓷涂料覆蓋在閥體及蝶板表面上后會有微小的縫隙存在，尤其是涂料涂得較厚或者使用一段時間后，該縫隙會逐漸變大，從而造成該陶瓷涂層的失效；

   2.閥體和蝶板的表面雖有耐蝕涂層，但閥體內(nèi)流道表面未涂覆有耐蝕涂層，造成 流道的耐蝕和抗沖刷性能弱的缺陷；

   3.閥軸、閥座和壓板的材質(zhì)雖為雙相鋼，具有抗蝕效果，但其相互之間的密封連接 面卻很薄弱，如閥軸與閥道之間通過普通襯套和密封圈密封連接，其強度弱，無法*承受大量海水的沖刷；

   4.再者，蝶板與閥體流道之間的密封面，由于其承受的海水沖刷力更大，普通的橡 膠密封圈極易損壞，使用壽命非常短。

   為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種比現(xiàn)有技術(shù)耐蝕效果更好、使用壽命更長的防海水腐蝕耐磨蝶閥。防海水腐蝕沖刷耐磨蝶閥包括閥體、閥桿和蝶板，閥體中設(shè)有流體通道和閥道，蝶板位于流體通道中且與流體通道內(nèi)壁之間構(gòu)成密封面，閥桿一端穿過閥道與蝶板固定連接，其特征在于：所述閥體外表面噴設(shè)有鋅防腐涂層，流體通道內(nèi)壁、蝶板外表面均涂覆有陶瓷耐蝕涂層，所述耐蝕涂層外刷有一層封孔劑涂層。