汽油馬路切割機(jī)生產(chǎn)廠家

發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(怠速以上)，向除起動機(jī)之外的所有用電設(shè)備供電，同時向蓄電池充電。汽車在使用中一旦發(fā)生發(fā)電機(jī)的某些部位損壞，可采用相應(yīng)措施加以處置。

通常二極管損壞多是由一個首先損壞，如果及時發(fā)現(xiàn)，可將二極管的引出線剪斷。因為在一個二極管擊穿的情況下再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會引起定子繞組一相或兩相被燒壞，所以在有條件時應(yīng)及時更換新件。在更換二極管時，要辨清其極性，如果將極性裝錯，二極管還會被燒壞。

如果整流子云母燒壞，可將被燒壞的云母全部摳挖出來，排除接鐵故障后，用石棉線填入槽內(nèi)塞實，磨平后即可繼續(xù)使用。

當(dāng)碳刷磨損嚴(yán)重時，可在彈簧與碳刷之間墊一小塊木片，以增強(qiáng)壓力。還可以將碳刷進(jìn)行修磨后，橫倒使用。當(dāng)碳刷破碎時，可拆除破碎的碳刷，用干電池里的碳精棒磨成原碳刷形狀并在其上端開一小槽，繞上導(dǎo)線即可應(yīng)急使用。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶輪晃動時，可往半圓鍵里插入合適的鐵釘、鐵絲等堅硬物品，將皮帶輪和軸擠緊，使皮帶輪不能隨意舞動。但在安裝時務(wù)必要注意放正皮帶輪的位置，主動輪和被動輪的軸心應(yīng)當(dāng)平行并且在端面的同一平面內(nèi)。

在這里需要進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)的是，以上這些措施只是應(yīng)急性的，臨時性的。在對車輛的使用中一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常或損壞，要進(jìn)行認(rèn)真維護(hù)和*修理，以保證發(fā)電機(jī)的正常工作。

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1、不能發(fā)電

（1）接線錯誤按線路圖檢查、糾正。

（2）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯，造成極性不對。往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。

（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。

（4）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵磁線路。

（5）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

2、空載電壓太低

（例如：線電壓僅100伏左右）

（1）勵磁機(jī)勵磁繞組斷線。檢查勵磁機(jī)勵磁繞組電阻應(yīng)為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路。

（2）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組嚴(yán)重短路。勵磁機(jī)勵磁繞組電流很大。主發(fā)電機(jī)勵磁繞組嚴(yán)重發(fā)熱，震動增大，勵磁繞組支流電阻比正常值小許多。更換短路線圈。

（3）自動電壓調(diào)節(jié)器故障。額定轉(zhuǎn)速下，測自動電壓調(diào)節(jié)器輸出支流電流值是否與電機(jī)的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調(diào)節(jié)器。