日本減速機(jī)油研YUKEN電液比例換向調(diào)速閥
日本油研YUKEN電液比例換向調(diào)速閥EDFHG系列兩臺現(xiàn)貨
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線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。 齒輪泵的概念是很簡單的,它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動,在兩齒嚙合時排出。
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在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時,因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機(jī)械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)
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