由于車輛超限超載違法運(yùn)輸現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，引發(fā)大量的道路交通事故，而且直接導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場的惡性競爭和車輛生產(chǎn)使用秩序的混亂。根據(jù)的統(tǒng)一部署，從2004年6月開始，、部、發(fā)展改革委、中宣部、、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管總局和法制辦等8部門聯(lián)合在全國范圍集中開展了車輛超限超載治理工作根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定,為維護(hù)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)秩序,解決貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超限超載運(yùn)輸問題,減少道路交通安全事故的發(fā)生,保護(hù)人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全。因此交通管理部門在流動(dòng)治理車輛超限超載過程中采用超限檢測(cè)地磅。同時(shí)適用于工礦、房地產(chǎn)企業(yè)、碼頭、倉庫林場等簡易貨物稱重。
　　國內(nèi)自主品牌超限檢測(cè)地磅近幾年不論從產(chǎn)品還是設(shè)計(jì)都有著很大進(jìn)步。同時(shí)相比進(jìn)口超限檢測(cè)地磅偏高的售價(jià)，鄭州華鑫的超限檢測(cè)地磅的在價(jià)格上有著很大的優(yōu)勢(shì)。由于借鑒了國外成熟的設(shè)計(jì)除了精度高以外，靜態(tài)綜合精度和靈敏度和穩(wěn)定性上已經(jīng)超越了國外品牌。 

檢測(cè)依據(jù)超限檢測(cè)地磅的檢測(cè)依據(jù)是通部等八部委2010年發(fā)布的全國統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。
　　1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的;
　　2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的(雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同);
　　3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的;
　　4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的;
　　5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的;
　　6、雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。 

超限檢測(cè)地磅的工作原理是將內(nèi)置高精度傳感器兩塊便攜式稱重臺(tái)板放置在車輛經(jīng)過的路面，當(dāng)汽車以一定的速度經(jīng)過稱重臺(tái)面,由稱重臺(tái)面精確測(cè)量出汽車每個(gè)輪軸的重量,然后通過儀表轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)累加得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和額定總重，得出該車的軸超限值和總超限值以及超限率。超限檢測(cè)地磅按照ISO9001質(zhì)量保證體系及JJG1014-2006《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸(輪)重儀檢定規(guī)程》檢定規(guī)程的要求研制、生產(chǎn)和檢定。在研制過程中采納了公路交通管理部門專家和汽車生產(chǎn)廠家的建議，非常適用于部門等超限超載檢測(cè)場合。具有良好的穩(wěn)定性，測(cè)量精確度高以及堅(jiān)固耐用等特點(diǎn)。 

精度：靜態(tài)精度1%動(dòng)態(tài)精度1-3%。

重量：設(shè)備總重70公斤。
　　操作方式：液晶觸摸屏引導(dǎo)式操作簡單方便。
　　防水等級(jí)：超高IP67防水等級(jí)。
　　檢測(cè)車速：5-10公里。
　　檢測(cè)數(shù)據(jù):軸重、軸數(shù)、車貨總重、超載率、超限率、車速。
　　打印數(shù)據(jù)：檢測(cè)單位、車號(hào)、時(shí)間、線路、檢測(cè)人員、軸重、輪重、軸數(shù)、車貨總重、超載率、超限率、車速等等。
　　數(shù)據(jù)傳輸方式：有線或無線傳輸數(shù)據(jù)。 

隨著鄭州華鑫電子衡器有限公司超限檢測(cè)地磅的研發(fā)和制造水平的不斷成熟，該設(shè)備的精確度和可靠性也能與進(jìn)口品牌平起平坐。重要的是售價(jià)僅僅是進(jìn)口品牌的三分之一，價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，并且基本上無需維護(hù)，返修率更是低的幾乎沒有，憑心而論，該型號(hào)的確是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。
　　在治理超限超載運(yùn)輸方面，單位的使用率多的亦是令人咋舌!