行星減速機(jī)介紹及原理

  行星減速機(jī)主要傳動結(jié)構(gòu)為: 行星輪, 太陽輪, 外齒圈。
     行星減速機(jī)單級減速比zui小為3,zui大為10,常見減速比為:3.4.5.8.10. 減速機(jī)級數(shù)一般做到三級,不過也可按客戶要求定做,級數(shù)和實(shí)際應(yīng)用相掛勾,可做到四級,五級,甚至更高.
      相對其他[url="http://www.021jsj。。ｃｎ/Reducer-c2.html"]齒輪減速機(jī)[/url],[url="http://www.021jsj。。ｃｎ/Reducer-c6.html"]擺線減速機(jī)[/url]等, 行星減速機(jī)具有高剛性,高精度(單級可做到1弧分以內(nèi)),PX雙軸行星減速機(jī),高傳動效率(單級在97%-98%),高扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn).
     因?yàn)檫@些特點(diǎn),行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量.
     恒點(diǎn)減速機(jī)有兩大類行星減速機(jī):  [url="http://www.021jsj。。ｃｎ/jsj-119.html"]精密行星減速機(jī)[/url]   [url="http://www.021jsj。。ｃｎ/jsj-111.html"]P行星齒輪減速器[/url] 
級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加，效率會有所下降?；爻涕g隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)，行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時(shí)，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動力與運(yùn)動的減速機(jī)機(jī)構(gòu)中，行星減速機(jī)屬精密型減速機(jī)，減速比可到0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘，

工作原理：

由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機(jī)當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時(shí)，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。