濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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由于電子拉力試驗機是機械科研等行業(yè)*的一種試驗機，這種精密儀器對靈敏度有很高的要求，靈敏度對試驗結(jié)果的影響也是非常大的，那么我們該如何檢測試驗機的靈敏度呢？從材料力學上可知，在小變形條件下，一個彈性元件某一點的應變ε與該彈性元件所受的力成正比，也與彈性的變形程度成正比。我們以S型傳感器為例，當S型傳感器受到拉力P的作用時，由于彈性元件表面附有應變片，由于彈性元件的應變和外力P的大小成正比例，因此將應變片接入測量電路中，就可以通過測出其輸出電壓，從而測出力的大小。一般來說，傳感器的輸出信號一般來說
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鉆頭扭轉(zhuǎn)試驗機，煤鉆頭焊縫抗拉強度試驗機，煤鉆頭扭矩試驗機適用范圍：規(guī)定了煤鉆頭的產(chǎn)品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸、貯存。適用于在單軸抗壓強度不大于50MPa的煤或半煤層中旋轉(zhuǎn)鉆孔用的干式和濕式鉆頭。規(guī)范性引用文件：GB231金屬布氏硬度試驗方法檢測范圍：對于鉆頭焊縫靜剪切強度應不小于160MPa;對于剪切強度試驗配有輔具在材料試驗機上來進行測試。鉆頭抗扭距應不小于100N.m；對于抗扭矩試驗，用夾具在扭矩試驗臺上，連續(xù)起動10次，每次轉(zhuǎn)數(shù)達到300-500r/min后停
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鉆桿扭轉(zhuǎn)試驗機，鉆桿扭矩試驗機，鉆桿扭轉(zhuǎn)試驗臺，鉆桿扭轉(zhuǎn)性能試驗鉆桿扭矩試驗方法：外螺紋端和保護期應能自鎖緊，并能抵抗在運輸中產(chǎn)生的振動。保護器上扣和卸扣的扭矩要求宜參照制造商的要求。采用制造商推薦的作法把保護器旋合到接頭，既上緊試驗件組合，并記錄上緊扭矩。將上緊的試驗件組合在-46度，66度和21度溫度下穩(wěn)定化。把保護器從接頭上卸開，并記錄扭矩。上扣扭矩不符合制造商要求的保護器，不應使用。
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彈簧試驗機主要有彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機、彈簧疲勞試驗機、碟簧壓力機、氣彈簧性能測試機、彈簧檢測設備等力學性能檢測設備。針對多板彈簧主要檢測他的壓力--彈簧壓力試驗機三角形單板彈簧是一種等強度梁，將它切成板片再迭加在一起，就構(gòu)成了等強度的多板彈簧。實際上，由于主板的三角形板端不易制作卷耳，必須采用近似于梯形的板端。另一方面，多板彈簧的板片往往采用厚度相同或不同的鋼板組成。每片鋼板在組裝前（自由狀態(tài)下）都具有不同的曲率，組裝后由于中心螺栓拉緊，使板片產(chǎn)生不同的預應力，因此，使用彈簧試驗機對多
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汽車鋼板彈簧疲勞試驗機，機車鋼板彈簧疲勞試驗臺，汽車鋼板彈簧疲勞測試機，機車鋼板彈簧疲勞測試儀汽車鋼板彈簧疲勞試驗機用途：用來對汽車鋼板彈簧進行疲勞壽命試驗。汽車鋼板彈簧疲勞試驗臺主要技術指標：1、額定動靜負荷：±300KN。2、負荷測量精度：±0.5%（F.S）。3、作動器額定位移：300mm,4、位移測量精度：±0.5%（F.S）。5、作動器zui大振幅：±80mm，6、工作頻率范圍：0.1～8Hz(可調(diào))。1Hz振幅可達±80mm3Hz振幅可達±25mm7、橫梁移動范圍：不小于300mm,
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伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，扭簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺介紹：主要用于扭簧的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗，配置相應附具可進行軸類零部件的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗和動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗扭簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機技術參數(shù)：zui大扭矩：±100Nm，按1、2、5、10進行分檔標定。試驗頻率范圍：0.1-15Hz。主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波及自定義組合斜波。扭矩精度：示值精度各檔20%FS起±1.0%。zui大轉(zhuǎn)角：±90度，示值精度±1.0%。系統(tǒng)具有超載、超壓、超溫、試件斷裂等保護功能?？刂葡到y(tǒng)采用動
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汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成性能要求 QC/T 647-2000
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)試驗機，汽車萬向節(jié)扭轉(zhuǎn)試驗機，汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)扭轉(zhuǎn)性能試驗1范圍本標準規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成性能要求及試驗方法。本標準適用于汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成。2定義本標準采用下列定義。2.1zui大工作角轉(zhuǎn)動萬向節(jié)時，兩萬向節(jié)叉不產(chǎn)生相互干涉，萬向節(jié)能夠傳遞轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩的zui大擺角。2.2擺動力矩固定萬向節(jié)叉中的一個而另一個萬向節(jié)叉繞十字軸擺動時的擺動力矩值。2.3轉(zhuǎn)動方向間隙在轉(zhuǎn)動方向上萬向節(jié)的間隙。2.4萬向節(jié)十字軸軸向間隙萬向節(jié)十字軸的端面和軸承或調(diào)整墊圈之間的間隙。2.5萬向節(jié)與軸的拔拉力 -
QC/T 650-2000汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗
汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭扭轉(zhuǎn)試驗機，汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機，汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺1范圍本標準規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及彎曲疲勞試驗方法。本標準適用于汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷。2試驗項目彎曲疲勞試驗。3試驗樣品試驗樣品應按照規(guī)定程序批準的圖樣和技術文件制造，其材料、尺寸及熱處理應符合圖樣和技術文件規(guī)定。試驗樣品數(shù)量不少于3件。試驗方法試驗設備試驗臺應有一個旋轉(zhuǎn)裝置，球頭銷可在靜止的彎矩作用下旋轉(zhuǎn)；或者球頭銷靜止不動，而承受一個旋轉(zhuǎn)的彎矩。施加載荷的誤差不超過2％。彎矩的規(guī)定為了給球頭銷
