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CBT425-1994 低壓粗油濾器由于本國場地限制，大宇在中國的煙臺、三星重工在寧波建立船體分段制造廠。

CBT3196-1995船用法蘭鑄鋼海水截止閥有經(jīng)歷的技術(shù)工人嚴(yán)重充足，外包勞務(wù)隊(duì)伍不能持久波動(dòng)，已在一定水平上影響了船廠的消費(fèi)進(jìn)度和按期交船，制約了船舶行業(yè)的...

CBM1034-1981 氣水分離器在全開時(shí)整個(gè)流通直通，此時(shí)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力損失小。閘閥通常適用于不需求常常啟閉，而且堅(jiān)持閘板全開或全閉的工況。

CB3475-92 船用法蘭青銅防浪閥B型金屬閥體襯里閥門——如襯鉛閥門、襯塑料閥門、襯搪瓷閥門。上海祝茂閥門無限企業(yè)閥門通用分類法這種分類辦法既按原理、作用又...

CB907-94外螺紋青銅直角液體安全閥使介質(zhì)經(jīng)過閥瓣的間隙時(shí)，發(fā)生阻力形成壓力損失，到達(dá)減壓目的。疏水器—用于蒸汽管道上自動(dòng)掃除冷凝水，避免蒸汽損失或走漏。

CB600-76 船用快關(guān)閥即：按公稱壓力分：≤1.6MPa爲(wèi)高壓閥、壓力2.5、4.0、6.4MPa爲(wèi)中壓閥、≥10MPa爲(wèi)高壓閥、超越100MPa爲(wèi)超高壓閥...

CB466-2005船用法蘭鑄鋼閘閥以保證減壓閥失靈后管路的平安。8.船用平安閥平安閥應(yīng)垂直裝置，排出端裝置的泄放管應(yīng)使泄放出的介質(zhì)不傷及人員和凈化環(huán)境。

CB315-93外螺紋青銅直角節(jié)流閥按閥體上標(biāo)志的介質(zhì)活動(dòng)箭頭予以裝置，裝置時(shí)以閥桿垂直爲(wèi)好。

CB309-1999 船用內(nèi)螺紋青銅截止閥介質(zhì)活動(dòng)方向爲(wèi)介質(zhì)從閥盤的下方流向閥盤的上方，按閥體上標(biāo)志的介質(zhì)活動(dòng)箭頭停止裝置。

CB304-1992法蘭鑄鐵直角安全閥強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和密封性實(shí)驗(yàn)后裝在主閥上的旁通閥，在主閥停止強(qiáng)度和密封性實(shí)驗(yàn)；主閥封閉件翻開時(shí)，也應(yīng)隨之開啟。

CB/T3942-2002 船用法蘭不銹鋼截止閥實(shí)驗(yàn)時(shí)壓力要逐步增高，不允許急劇、忽然地增壓。

CG-CSD2船用中心型螺旋式手動(dòng)蝶閥預(yù)計(jì)將來中國廢鋼需求量還將大幅增加。對拆船業(yè)而言，這意味著廢鋼船的需求還將持續(xù)增長。

CBT3819-1999船用板式止回閥勢突顯出眾多船東明顯的拆船意愿，希望盡早拆解船齡較低船舶，調(diào)整自身運(yùn)力。

船用空氣減壓閥為出口船舶配套的企業(yè)更少。一、二、三輪配套產(chǎn)業(yè)鏈遠(yuǎn)未完善，生產(chǎn)能力布局有待調(diào)整。

CBT3591-94船用法蘭球鐵油輪閘閥些領(lǐng)域是我國船舶配套業(yè)的空白或弱項(xiàng)；隨著我國船用柴油機(jī)制造能力的提高，近幾年，我國從歐洲船用柴油機(jī)主要生產(chǎn)國進(jìn)口量下降。

CBT467-1995船用法蘭青銅閘閥造船產(chǎn)能出現(xiàn)過剩，船用配套發(fā)展相對滯后；普通船型制造能力擴(kuò)張過度，高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研制能力不強(qiáng)。

CBT466-1995船用法蘭鑄鋼閘閥比較容易地?cái)U(kuò)建造船基地。由于本國場地限制，大宇在中國的煙臺、三星重工在寧波建設(shè)船體分段制造廠。

CBT465-1995船用法蘭鑄鐵閘閥是企業(yè)融資出現(xiàn)困難。國內(nèi)有關(guān)金融機(jī)構(gòu)已將造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)列為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，船東融資難度和成本顯著上升，船舶工業(yè)企業(yè)流動(dòng)性資金貸...

CBT425-94船用低壓粗油濾器閑置運(yùn)力也會增多，新船成交價(jià)格呈現(xiàn)下降的趨勢，綜合來看，船市復(fù)蘇仍不穩(wěn)固，復(fù)蘇態(tài)勢仍不明朗，降價(jià)已成不可抵擋的行業(yè)趨勢。

CBT422-93船用液流觀察器基本形成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。